通常情況下，蒸汽散熱器的間距與片高主要是影響著翅化比，翅化比和管內(nèi)外介質(zhì)的膜傳熱系數(shù)有很大的關(guān)系。如果管內(nèi)外膜傳熱系數(shù)差異較大，應選擇翅化比比較大的翅片管，如蒸汽加熱空氣。當一側(cè)介質(zhì)存在相變的情況下，傳熱系數(shù)的差異會較大，如冷熱空氣的交換，當熱空氣減小到了露點以下，可以采用翅片管換熱器。在無相變的空氣與空氣的換熱情況下，或者水與水的熱交換，通常以裸管比較適合。當然也可以采用低翅片管，因為此時屬于弱給熱系數(shù)，強化其中的任意一側(cè)都是具有特定的效果的。不過，過大的翅化比作用并不明顯，良好情況是管內(nèi)外接觸面積同時強化，可以采用螺紋管或槽紋管。

       翅片的片距主要是考慮積灰，結(jié)塵，好清洗等因素，同時需嚴格符合設(shè)備對壓力降等要求。排列時，管與管之間的間距不易過大，一般＞1mm以上適合布管便可。在換熱的過程中，空氣在流經(jīng)蒸汽散熱器時，主要是翅片正反二個面參與換熱。二支翅片管中間部位只有少量的輻射傳熱，換熱效果不明顯。此部位由于無翅片，無阻力，空氣容易穿透。在空氣加熱的過程中，未經(jīng)換熱的冷空氣會與從翅片中間穿過的已加熱熱空氣形成中和，反而降低了換熱的效果。

       蒸汽散熱器的管排列應盡量按正三角形交叉排列。經(jīng)過初次排時的熱風，在二次排遭遇阻力，有特定的回彈風，這樣整個翅片管360°換熱就不存在死角的現(xiàn)象。所以，應該以免等腰三角形排列，盡量不使用正方形排列，除非有特定的要求。

       空氣側(cè)的壓降在設(shè)計中是個很重要的參數(shù)，這和蒸汽散熱器的翅片管的排列有很大的關(guān)系，其排列設(shè)計時應計算窄隙流通面與迎風面的比值，從而根據(jù)迎面風速計算出空氣質(zhì)量流速，在對于不同溫度空氣的動力黏度，求出摩擦系數(shù)。